電梯狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，可視化讓施工更安全

施工升降機(jī)因安裝在戶外，極易產(chǎn)生腐蝕生銹、結(jié)構(gòu)開裂、螺栓松動(dòng)等隱患，造成梯籠沖頂，從高處墜落等情況，工地電梯事故頻發(fā)，其中原因值得追問和反思，埃歐哲施工升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)針對(duì)維保時(shí)維保人員流于形式、安全員疏于監(jiān)管、操作人員交底不明確等難點(diǎn)問題，借助人臉識(shí)別這一成熟生物識(shí)別技術(shù)，結(jié)合傳感設(shè)備預(yù)置維保關(guān)鍵責(zé)任人員信息、維保項(xiàng)目細(xì)分、維保周期智能提醒等定制程序，從監(jiān)管維保源頭抓起，確保升降機(jī)等起重機(jī)械安全運(yùn)行。

施工升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，主要是由主控制模塊、顯示模塊、駕駛員身份識(shí)別模塊及稱重傳感器模塊組成，所述稱重傳感器模塊與顯示模塊連接，所述顯示模塊及駕駛員身份識(shí)別模塊分別與主控制模塊連接，所述顯示模塊通過GPRS網(wǎng)絡(luò)將監(jiān)控數(shù)據(jù)發(fā)送到遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行記錄，所述稱重傳感器模塊包括一稱重傳感器，用于實(shí)時(shí)檢測(cè)吊籠的重量，所述駕駛員身份識(shí)別模塊包括一駕駛員身份識(shí)別傳感器，用于采集駕駛員身份信息，所述主控制模塊內(nèi)部集成UPS電源；所述主控制模塊通過采集駕駛員身份識(shí)別傳感器所檢測(cè)的信息，判斷是否是施工升降機(jī)的駕駛員，確定是駕駛員，則發(fā)出控制，允許升降機(jī)運(yùn)行，確定不是，則停止升降機(jī)的運(yùn)行；所述稱重傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)吊籠的重量，當(dāng)檢測(cè)到的重量過了系統(tǒng)所設(shè)定的額定載重時(shí)，發(fā)出停止升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的控制信號(hào)，停止升降機(jī)的上下運(yùn)動(dòng)，否則，允許升降機(jī)正常運(yùn)行；所述主控制模塊里面的UPS電源保證升降機(jī)在低端，柵欄門打開時(shí)，不掉電；所述顯示模塊顯示有當(dāng)前的實(shí)時(shí)載重量、駕駛員識(shí)別狀態(tài)以及時(shí)間，并且具有調(diào)試時(shí)提供顯示信息，將控制信號(hào)輸出。